Трясет машину когда глушишь двигатель

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 016
Регистрация: 16.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 547
Номер машины:
012

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 9 467
Регистрация: 17.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 20

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 016
Регистрация: 16.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 547
Номер машины:
012

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 3 675
Регистрация: 22.2.2008
Пользователь №: 2 007
Номер машины:
957

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 959
Регистрация: 13.11.2010
Из: С-Пб
Пользователь №: 21 576

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба
Сообщений: 36
Регистрация: 11.5.2009
Из: Москва
Пользователь №: 10 002
Номер машины:
758

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 016
Регистрация: 16.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 547
Номер машины:
012

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 959
Регистрация: 13.11.2010
Из: С-Пб
Пользователь №: 21 576

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба
Сообщений: 75
Регистрация: 30.3.2010
Пользователь №: 16 385

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 016
Регистрация: 16.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 547
Номер машины:
012

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

залезу погляжу, попробую дернуть. однако проблема то в том что трясет авто исключительно при глушении (

Источник

Citroen C5 HDI 2.0 › Бортжурнал › Вибрирует мотор, когда глушишь

Вопрос сообществу. Стал замечать, что мотор стало немного подколбашивать, когда его глушишь. Иногда больше, иногда — меньше. При старте и на холостых никаких проблем нет, поэтому проблему маховика отмел. Есть идеи, кто виноват?

Citroen C5 2009, 138 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Citroen C5, 2002

Citroen C5, 2012

Citroen C5, 2014

Citroen C5, 2013

Комментарии 21

Так чем закончилась история с этим феноменом…та же ситуация…и еще не наблюдали масляное запотевание возле воздухораспределителя (заслонки)?

Было такое, помогла замена дроссельной заслонки на впускном коллекторе. Возможно почистить достаточно. Она как раз отвечает за плавное глушение.

Ок, спасибо) возможно, это как раз мой случай

нижняя опора то есть сайлент находится у правого привода, если снять защиту и заехать на яму а товарища попросить завести потом заглушить то будет видно как дрыгут трясется в нем.
з.ы возможно сайлент не рваный а резина потеряла свое свойство.

Нижняя опора в отличном состоянии, ни трещит, упругость тоже в порядке. Проверяли. Поменяли только грушу и гитару.

Ок, спасибо) возможно, это как раз мой случай

Также проверить трубку вакуума, которая приводит в действие этот дозатор. Через лексию есть тест дозатора- закрываясь мотор глохнет от недостатка воздуха.

Проверить заслонки на впуске, при глушениии он должны перекрываться. Либо опоры (подушки) двигателя.

Я вот как раз на заслонку грешу.

Или маховик или опоры двигателя — больше не чему 🙂

Маховик себя еще показывает на холостых и при старте. Подушки новые. На самом деле, есть еще чему — дозатор воздуха.

А как дозатор потенциально может влиять?

Не перекрывает поток воздуха, чтобы двигатель не вращался по инерции. А он, похоже, именно это делает.

Ну проверь эту идею, всем интересно 🙂

Маховик себя еще показывает на холостых и при старте. Подушки новые. На самом деле, есть еще чему — дозатор воздуха.

При старте маховик НИКАК не показывает. На холостых могут быть звуки посторонние. А основное — глушение. Если болтается — будет еще и лязг. А если его заклинило — может просто дергать.

Есть ли в этом двигателе заслонка остановки — вопрос. Еще может быть такое из-за плохой работы какой то форсунки.

Источник

Восемь причин, по которым ваш автомобиль вибрирует при остановке или в режиме холостого хода (и как это исправить)

Определить, почему автомобиль вибрирует при остановке или в режиме холостого хода, но не во время вождения, гораздо проще, чем понять причину вибрации при ускорении. Это проще потому, что единственной движущейся частью остановленного автомобиля является двигатель.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете быть уверены, что проблема грубого холостого хода связана с двигателем, и можете сосредоточиться на поиске неисправности в этой области. Плохой новостью является то, что двигатель — это самый сложный компонент автомобиля.

№ 1. Загрязненные или забитые топливные форсунки

Со временем части топливной системы вашего автомобиля, а именно топливные форсунки, начинают забиваться сажей, отложениями лаков или другими отложениями. Это приводит к неравномерному количеству топлива, подаваемому с каждым циклом двигателя. Когда это происходит, из-за непостоянного потока топлива в камеру сгорания ваш автомобиль будет дрожать или вибрировать на холостом ходу.

Засоренные топливные форсунки должны быть очищены, а если их состояние очень плохое — заменены. Часто проблему удается решить, используя хороший очиститель топливной системы или очиститель форсунок. Также рекомендуется очистить корпус дроссельной заслонки, которая контролирует количество воздуха, смешивающегося с топливом — для этой цели тоже существуют специальные очистители.

№ 2. Изношенные или засоренные свечи зажигания

Неисправные свечи зажигания являются еще одной распространенной причиной вибрации вашего автомобиля при остановке. Грязь и углеродистые отложения не позволяют свечам должным образом зажигаться, чтобы воспламенить топливо. Это приводит к пропуску воспламенения двигателя, который проявляется как вибрация автомобиля на холостом ходу.

Если вы не делали этого в последнее время, замена свечей зажигания часто может исправить ситуацию. Существует много типов свечей зажигания, поэтому вы должны убедиться, что используете правильные. Точные спецификации всегда ищите в руководстве владельца автомобиля. Лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля могут полностью отличаться от свечей, которыми пользуется ваш сосед.

№ 3. Отключенный вакуумный шланг

Вакуумный шланг в двигателе может оторваться во время вождения или быть случайно отсоединен при работе на вашем автомобиле — это случается чаще, чем вы думаете. Отсоединение шланга может привести к колебаниям и вибрации двигателя и, возможно, даже к его остановке.

Трещина или разрыв в шланге также могут вызвать вибрацию, хотя и в меньшей степени. Проверьте все соединения шлангов, чтобы убедиться, что они надежно закреплены. Если соединение ослаблено, шланг нужно заменить, иначе он снова оторвется.

Труднее всего найти маленькие утечки воздуха. В этих случаях вы можете распылять мыльную воду вдоль шланга при работающем двигателе. Если где-то есть трещина, мыльная вода временно ее герметизирует, и вы заметите изменение работы двигателя в режиме холостого хода.

№ 4. Разорванный или потрескавшийся ремень ГРМ

Ремень ГРМ (или другой зубчатый ремень), который растянулся, потрескался или был частично порван, также может вызвать вибрации автомобиля при работе на холостом ходу. Кроме того, это предупреждающий знак возможного отказа ремня ГРМ, на который вы должны обратить внимание. Если ремень ГРМ полностью порвется, это может привести к серьезному повреждению двигателя, поэтому очень важно соблюдать рекомендованные производителем интервалы замены ремня ГРМ. Хотя менять ремень ГРМ недешево, так как в большинстве случаев придется сменить и водяной насос, невыполнение этого требования может привести к поломкам, которые обойдутся вам в тысячи долларов.

№ 5. Загрязненный воздушный фильтр

Наряду с непостоянной подачей топлива (см. выше «Загрязненные или забитые топливные форсунки»), в случае прерывистой подачи воздуха двигатель вашего автомобиля тоже будет вибрировать и работать не так гладко, как следовало бы. Когда воздушный фильтр автомобиля загрязнен или забит, в камеру сгорания поступает недостаточное количество воздуха и поэтому впрыскивается недостаточно топлива.

Это сочетание приведет к тому, что обороты двигателя упадут ниже нормального диапазона холостого хода (обычно около 700 об./мин), и автомобиль будет слегка дрожать при остановке. В некоторых случаях число оборотов падает достаточно низко, поэтому двигатель глохнет и его необходимо перезапустить.

К счастью, замена воздушного фильтра — это простая работа, которую можно выполнять самостоятельно, а новый фильтр стоит всего около 10–20 долларов. Также вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр (например, K&N), который вместо замены можно очистить. Хотя покупка обойдется дороже, но в конечном итоге вы сможете сэкономить.

№ 6. Засоренный топливный фильтр

Если топливный фильтр вашего автомобиля засорен, из топливного насоса в форсунки будет поступать недостаточно топлива. Это вызовет дрожание такого же типа, что и в случае засоренных топливных форсунок.

Неисправный или засоренный топливный фильтр вам придется заменить. Поскольку топливный фильтр часто находится внутри топливного бака или рядом с ним, для большинства людей рекомендуется оставить эту работу профессионалам. Но если у вас уже есть некоторый опыт, замена топливного фильтра большинства автомобилей не будет слишком сложной.

№ 7. Неисправная опора двигателя

Так как одна из задач опоры двигателя состоит в гашении вибрации, чтобы люди в автомобиле ее не чувствовали, неисправность этой детали немедленно даст о себе знать. Хотя проблемы с опорой двигателя более заметны, когда двигатель работает интенсивно (например, при ускорении), вибрация и дребезжание обычно также появляются и на холостом ходу.

Если вы заподозрили неисправность опоры двигателя, как можно скорее отвезите автомобиль к механику, чтобы подтвердить проблему и заменить деталь. В противном случае это может привести к выходу из строя других креплений двигателя и даже вызвать повреждение других его частей.

Например, от удара об окружающий кожух могут сломаться лопасти вентилятора радиатора, так как из-за сломанной опоры двигатель опускается ниже.

№ 8. Неисправный датчик массового расхода воздуха

Вероятно, самой редкой причиной вибрации вашего автомобиля во время остановки является неисправный датчик массового расхода воздуха. Так как его задачей является правильное вычисление соотношения воздух-топливо, неисправный датчик отправляет неверные показания на компьютер автомобиля, и в двигатель может попасть неправильное количество топлива в неправильное время.

Как уже говорилось выше, если в двигатель попадает недостаточно топлива, ощущается избыточная вибрация или тряска. Неисправный датчик массового расхода воздуха почти всегда приводит к тому, что загорается сигнальная лампочка «Проверить двигатель», и сканирование любых сохраненных диагностических кодов неисправности может подтвердить проблему.

Источник

Вибрация двигателя при выключении

Есть авто с таким мотором, все работает хорошо, но когда глушу мотор машину 3-4 раза сильно колбасит. Не могу понять с двигателем связано это или с карданом или еще чем. Или это вообще нормально для него?

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

Подушки, видать, померли.

Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15

Продам: 5-ти ступку для М102

При мёртвых подушках вибрация по кузову постоянно, при глушении немного сильнее. Знаю о чём говорю у меня эти подушки мёртвые. А вот при не до конца опущенном флажке stop колбасит будь здоров.

Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15

Продам: 5-ти ступку для М102

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

Собираю в кучу w124 250d 1991

спасибо, просто никогда не слышал чтобы так называли

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

А как его называть, флажок stop. На нём stop даже написано.

Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15

Продам: 5-ти ступку для М102

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

Под коробкой третью подушку не забудь.

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

Тут всё просто, дизель на холостых работает практически на одном воздухе, заглушить его довольно сложно, но можно перемещением топливной рейки в режим полного прекращения подачи, или полным перекрытием воздуха.

Так вот, в то время как вы повернули ключ чтобы заглушить, рычажок полностью не опускается в горизонтальное положение, то подача топлива идёт, небольшая, но идёт.
В результате этого обороты падают ниже холостых почти до нуля, но не падают совсем.
Так как работа дизеля очень жёсткая, даже на нормальных оборотах он работает всегда в режиме детоначии. То при очень низких оборотах эту жёсткость не только слышно, но и становится видно в виде вибрации, обусловлено это также большой степенью сжатия.

Эту вибрацию можно создать искусственно занизив ХХ ниже плинтуса.

Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15

Продам: 5-ти ступку для М102

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

Есть авто с таким мотором, все работает хорошо, но когда глушу мотор машину 3-4 раза сильно колбасит. Не могу понять с двигателем связано это или с карданом или еще чем. Или это вообще нормально для него?

w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.

Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi

VW Passat 1.9 TDI
«Не был в Керчи, так молчи».

Москва W123 1981г. 102.980 5MKПП ищу 5-мкпп 717.400 с тягами и кулисой, хорошую трубку троса электролюка и радио BLAUPUNKT без кассетника

Данная машина пока не эксплуатируется, я только завожу ее раз в месяц, поэтому пока удовлетворился теорией. Кстати, с ключа она теперь вообще не глушится.

Источник

Тема: Вибрация, когда глушишь двигатель.

Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение

Вибрация, когда глушишь двигатель.

Появилась вибрация когда глушишь двигатель, а так движок работенки ровно без нареканий, что может быть?

это называется ДЕТОНАЦИЯ. Для начала замена свечей, и как вариант смена заправки

детонацию слышно обычно при наборе скорости на плохом бензине, если ничего не открутилось, не износилось, тогда свечи-бензин. помощника возьми.

Если речь идёт о дизеле, то причиной может быть не закрывающаяся воздушная заслонка на впускном коллекторе. О каком двигателе речь?

Доброй ночи, у меня такая же история. При движении и на холостых нормальная работа двигателя. Но при глушении появляется детонация. Свечи и заправку менял. Таже история. Двигатель 1,6 BSE. Спасибо.

Это «Калильное зажигание».Некачественное топливо,проблемы в системе охлаждения,или свечи-поставить тогда с другим калильным числом,менее «горячие».

Свечи покупал оригинальные ваговские для моего двигла. Бензин в салоне сказали 92 лить. Его и лью, с самого начала. Двигатель 1.6 BSE. Пробег 138000 км. А проблемы начались на ста тысячах с чем то. Пробовал лить 95, может быть детонация реже стала, но она есть. Летом в жару двигатель перегревался, датчик температуры показывал 110-115 градусов. Отключал кондей, все возвращалось в норму 90 град. Я думаю, что часто включается вентилятор системы охлаждения. Есть скан диагностики, может он поможет прояснить проблему, если не трудно, то гляньте.

Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Компонент: ClimatronicPQ46 132 0811
Ревизия: 00132023 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 65CAB3CA933BD034

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-M.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AK HW: 3C0 937 049 AK
Компонент: Bordnetz-SG H54 2202
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 01000005641629
Кодировка: 00848F0700041A00470A00000F000000000D59435C00010000 0000000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 72E0D89652F5378C

Part No: 3C1 955 419 A
Компонент: Wischer 270308 003 0205
Кодировка: 00046997
Мастерская #: WSC 00028

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 5N0-959-655.lbl
Part No SW: 5N0 959 655 A HW: 5N0 959 655 A
Компонент: J234__005 VW10 HI 1815
Ревизия: 19013000 Серийный номер: 0039DP7X6VXV
Кодировка: 0012341
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7E35B2453FB6C4

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 3C0-953-549-SW20.lbl
Part No SW: 3C0 953 549 AB HW: 3C0 953 549 AB
Компонент: J0527 0020
Ревизия: 00026000 Серийный номер: 3C5953507AL
Кодировка: 0000001
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6CDCC6EE70D1E17C

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 853 H HW: 3C0 920 853 H
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216
Ревизия: V0003000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007105
Мастерская #: WSC 50741 143 61874
VCID: 2952FFFABFA33454

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.lbl
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Серийный номер: 1200P084190A27
Кодировка: F9801F060002021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 234EEDD2DD8FEE04

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.lbl
Part No SW: 3C0 959 433 AB HW: 3C0 959 433 AB
Компонент: IMMO 043 0383
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 6AD0C0F67A25FF4C

Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L
Компонент: J386 TUER-SG FT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000598288403
Кодировка: 0000053
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7E35B2453FB6C4

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K1 909 144 M
Компонент: EPS_ZFLS Kl.132 H08 1901
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356A238A631B60B4

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 AB HW: 3C0 959 433 AB
Компонент: KSG PQ46 ELV 043 0472
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 00910A0801860E763004941570084B0B603CA1
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6AD0C0F67A25FF4C

Компонент: Sounder n.mounted

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L
Компонент: J387 TUER-SG BT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000581088401
Кодировка: 0000052
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3C7C36AE4031B1FC

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.lbl
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент: J540 EPB3 VW-09393 0009
Ревизия: 008 Серийный номер: 00000000452274
Кодировка: 0000056
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2952FFFABFA33454

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.40 V
Счет: 10
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.70 V
Счет: 44

Hex значение: 0x0170
Hex значение: 0x0082
Hex значение: 0x0101

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.20 V
Счет: 54
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1261
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x1010

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.80 V
Счет: 76
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1270
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x0101

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 AD
Компонент: Radio GR0 034 0033
Ревизия: 0003404S Серийный номер: VWZ2Z2H7625909
Кодировка: 0020200
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 68D4BAFE6429CD5C

Источник

Читайте также:  Электрика в стиральной машине indesit
То, что вы хотели знать
Adblock
detector