Меняем ремень ГРМ на Chevrolet Lanos
Сегодня к нам приехал представитель Запорожского автозавода с громким именем Chevrolet Lanos, замена ремня ГРМ на 120 000 километрах пробега и небольшое ТО перед дальней дорогой. Помпу меняем обязательно.
При обрыве зубчатого ремня привода газораспределительного механизма гнет клапана!
Необходимый инструмент и приспособления
Для замены ремня ГРМ нам понадобится помимо стандартного инструмента, головок, накидных ключей и шестигранников еще и специальный ключ для помпы, поскольку на данном двигателе ремень ГРМ натягивается именно ею. Его можно либо заранее заказать в интернете, либо изготовить самому из полутора миллиметрового металла, будет не очень удобно, но на раз его хватит.
Подготовительные операции
Итак, для замены приобретено, ремень ГРМ и натяжной ролик, помпа, две шаурмы и кофе.
Собственно сам пациент перед заменой выглядел так.
Сливаем антифриз. Снимаем воздушный фильтр вмести с корпусом и всеми патрубками. Для этого откручиваем три болта на 10 крепящих корпус и расслабляем несколько хомутов.
Пока не сняли ремни навесных агрегатов, ослабляем, но не выкручиваем три болта крепящих шкив насоса гидроусилителя.
Ослабляем натяжку ремня генератора, открутив гайку на тринадцать, после чего отводим генератор ближе к двигателю.
Внизу ослабляем контрящею гайку натяжного ролика и проворачивая натяжной болт добиваемся ослабления ремня кондиционера. Снимаем оба ремня.
При помощи помощника откручиваем болт шкива коленвала. Последовательность действий следующая: помощник в машине включает пятую скорость и жмет на тормоза, вы легким движением руки через трубу откручиваете болт снаружи.
Выкручиваем четыре болта защитной крышки ГРМ. Крышку вы не снимете, пока не открутите насос ГУР.
Откручиваем два болта крепящих насос ГУР, предварительно сняв шкив.
Откручиваем три болта нижней защитной крышки ГРМ.
Выставляем верхнею мертвую точку
Проворачиваем коленвал по часовой стрелки до совпадения меток на распредвале.
А так же коленвале.
Далее, откручиваем болт натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень вмести с ним. Застопорив звездочку распредвала, откручиваем болт и демонтируем ее. Под ней скрываются два маленьких болтика на десять, их выворачиваем.
Сняв защитную крышку, видим чудо, оказывается, течет корпус термостата.
Раз вскрывать заменим и сам термостат. Откручиваем два болта и снимаем корпус термостата.
Замена помпы
Откручиваем три болта шестигранником на пять и снимаем помпу, запоминаем как она стояла.
Ставим новую помпу и термостат, слегка смазав герметикам.
А вот собственно и новая помпа вмести со специальным ключом на 41.
Корпус термостата закручиваем намертво, а вот помпу просто притягиваем, так что бы можно было ее прокрутить.
Ставим на место защитный пластик, звездочку распредвала, натяжной ролик.
Установка нового ремня ГРМ
Проверяем все метки. Устанавливаем новый ремень ГРМ. Сначала надеваем его на звездочку коленвала потом на звездочку распредвала, с натяжкой, потом помпа и натяжной ролик. Если ремень ГРМ не натягивается на натяжной ролик, проверните помпу против часовой стрелки. Оброщаем внимание на направление вращения ремня.
После чего приступаем к натяжке.
Фото с другой машины, так что не обращайте внимание на цвет натяжного ролика.
Проворачиваем помпу до тех пор, пока метки на ролике не совпадут. Показано на снятом ролике.
Затягиваем помпу. Прокручиваем коленвал два оборота и проверяем еще раз метки и натяжку. Если все в норме устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Ну а если что то не так придется повторить процедуру натяжки еще раз.
Ну, вот и все, вся процедура с перекусом заняла два часа.
Видео замены ремня ГРМ на Chevrolet Lanos
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Источник
